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【新型アクア】モデルチェンジ後の気になる燃費性能を解説!
2021.10.29
2021年7月19日、アクアは約10年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施しました。
新型アクアの登場を心待ちにしていた方の中には、燃費性能について気になっているという方もいらっしゃるでしょう。
今回の記事では、フルモデルチェンジを果たしたアクアの燃費性能について解説しますので、ぜひ購入や乗り換えのご参考になさってください。
|新型アクアはどう変わった?フルモデルチェンジを果たしたアクアの燃費性能とは
「ハイブリッドカーを身近なものにする。」
この想いのもと2011年に開発されたアクアは、圧倒的な燃費性能と静かさを持ち合わせたハッチバック型ハイブリッド専用車として、発売1ヶ月後には全国で10万台以上を受注しました。
その後も人気が衰えることはなく、初代アクアの発売以来、アクアはグローバルで約187万台以上(※1)を販売しています。
2021年7月のフルモデルチェンジを機に、発売当初から特徴的であった燃費性能が、さらに向上していますので、以下詳しく解説していきます。
(※1 2011年〜2021年5月末までのグローバル販売実績)
新型アクアの燃費性能とは?
2WD[FF]
E-Four
Bグレード
35.8km/L
30.1km/L
Xグレード
34.6km/L
30.0km/L
Gグレード
33.6km/L
30.0km/L
Zグレード
33.6km/L
30.0km/L
上述の通り、モデルチェンジを果たしたアクアには、エントリーモデルのBグレードから、ハイエンドモデルのZグレードまでの4種類があります。
全てのモデルで優秀な燃費性能を誇りますが、エントリーモデル同士の燃費で比較すると、新型BグレードのWLTCモード35.8km/Lと従来型アクアLグレードのWLTCモード29.8km/Lを比べると、約20%もの低燃費化を実現していることからも、この燃費性能がいかに優れているのかはお分かりいただけるのではないでしょうか。
「サステナブル(持続可能)な移動手段をプラクティカル(実用的)に市場に投入する」というトヨタ独自の考えに相応しい、持続可能性の高いハイブリッド専用車、それがフルモデルチェンジ後のアクアです。
(※2 国土交通省審査値。)
新型アクアが優秀な燃費性能を生み出せるのはなぜ?
アクアが優秀な燃費性能を生み出せるのには、大きく二つの理由があります。
一つ目の理由は、高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」をBグレードを除くアクア全車に採用したこと。
二つ目の理由は、エンジンには、1.5Lダイナミックフォースエンジンと、1.5Lハイブリッドシステムを搭載したこと。
この二つについての詳細を以下、解説していきます。
世界で初めて(※3)アクアに採用された「バイポーラ型ニッケル水素電池」とは?
モデルチェンジ後のアクア(Bグレードを除く)に世界で初めて採用された「バイポーラ型ニッケル水素電池」は、高出力な駆動用車載電池です。
従来の「ニッケル水素電池」よりも、集電体などの部品点数が少なくなりコンパクトとなったため、従来のものと同サイズでありながら、より多くのセルを搭載できるようになりました。
また、通電面積は広くシンプルな構造になり、電池内の抵抗を抑えることができたため、大電流が一気に流れるように。
この進化した構造がバッテリー出力の向上に繋がり、「バイポーラ型ニッケル水素電池」は従来型の「ニッケル水素電池」の約2倍(※4)もの出力を実現しました。
また、バッテリー出力が向上したことにより、市街地走行時にはガソリンを使わずに電気だけで走行できる場面が増え、結果として、燃費性能の向上にも繋がっているのです。
(※3 2021年7月時点で世界初採用)
(※4 バイポーラ型ニッケル水素電池は、従来型ニッケル水素電池に比べ[セル当り出力約1.5 倍]×[コンパクト化により同じスペース内に1.4 倍のセルを搭載]した結果、約2 倍の高出力を実現。)
エンジンとハイブリッドシステムもさらに進化
モデルチェンジ後のアクアのエンジンには、1.5Lダイナミックフォースエンジンを搭載。
小型・軽量化の徹底的な追及、高速燃焼による熱効率の向上によって、最大熱効率は40%以上を実現しました。
また、高効率の1.5Lダイナミックフォースエンジンとアクアに最適化したハイブリッドシステムにより、電気系・機械系損失を大幅に低減。
コンパクトカークラストップレベルとなる35.8km/Lの低燃費(※5)を実現しています。
エンジンとハイブリッドシステムの性能が向上したことで、ハイブリッド専用車らしい爽快な走りと圧倒的な燃費性能を実現し、WLTCモード33.6km/L〜35.8km/Lという数値に繋がりました。
(※5 35.8km/Lは、BグレードのWLTCモード燃費。国土交通省審査値」)
|フルモデルチェンジを果たしたアクアの燃費性能はコンパクトカートップクラス!
モデルチェンジ後のアクアは、WLTCモード35.8km/L(※6)というコンパクトカークラスでトップレベルの低燃費を誇ります。
今回の記事では、アクアの燃費性能についてご紹介してきましたが、燃費性能以外にも、取り回しが良く運転のしやすいサイズ感、充実した安全装備など、魅力的な面は数多くあります。
ネッツトヨタ千葉では、魅力が詰まったアクアのご試乗も可能ですので、少しでも気になっているという方がいらっしゃれば、お気軽にご試乗予約をなさってください。
(※6 35.8km/Lは、BグレードのWLTCモード燃費。国土交通省審査値。)
アクアのご試乗予約はこちらから | ネッツトヨタ千葉
あなたはどちらを選ぶ?トヨタで人気の「アクア」と「ヤリス」の違い
2021.09.15
トヨタ車を購入しようと考えている方の中には、「アクア」と「ヤリス」のどちらを購入するか迷っているという方も多いのではないでしょうか。
ボディサイズはほとんど同じで、どちらの車種も燃費性能は高く、甲乙をつけるのが難しいという方も多くいらっしゃいます。
今回は、トヨタで人気の高いアクアとヤリスの違いを解説していきますので、トヨタのコンパクトカーに乗り換えをご検討中の方は、ぜひ参考してください。
|トヨタの人気車種「アクア」と「ヤリス」の特徴
2011年の販売開始以来、世界で約187万台もの販売台数を誇る、トヨタを代表するコンパクトカー「アクア」は、初発売から10年の時を経て2021年7月に、2代目へとフルモデルチェンジを遂げました。
対して、「ヤリス」は2020年2月より販売を開始し、同年4月には月間登録車販売台数1位を記録した人気の高いトヨタ車となります。
ではそれぞれの車種の特徴と違いについて解説していきます。
トヨタ「アクア」とは?
フルモデルチェンジを果たした新型アクアには、ビジネスユース向けの「B」グレード、「X」グレード、「G」グレード、そして最上級の「Z」グレードの4グレードがあります。
新型アクアには、後輪をモーターで駆動する電気式4WDシステム(E-Four)を搭載しており、雪道などの状態の悪い路面でも安心して走行できるようになりました。
また、「X」「G」「Z」グレードには、駆動用電池「バイポーラ型ニッケル水素電池」が世界で初めて搭載(2021年7月現在、トヨタ自動車(株)調べ)され、従来モデルに搭載されるニッケル水素電池に比べて約2倍(注1)もの出力と、パワフルな加速性能を実現しています。
さらに、アクアは「非常時給電モード」を搭載しているため、災害などによる非常時などにAC100V・1500Wもの電力を供給可能にしている点も特徴の一つです。
この他にも、落ち着いたデザインや、車両本体価格(消費税込み)税込198万円〜と安価な価格設定、最大35.8km/L(Bグレード)という燃費性能の高さが魅力となっています。
トヨタ・アクアの詳細はこちら
(注1)※バイポーラ型ニッケル水素電池は、従来型ニッケル水素電池に比べ[セル当り出力約1.5 倍]×[コンパクト化により同じスペース内に1.4 倍のセルを搭載]した結果、約2 倍の高出力を実現。
トヨタ「ヤリス」とは?
1999年のデビュー以降、コンパクトカーブームを引き起こした「ヴィッツ」の後継車、ヤリスには、「X」「G」「Z」の3つのグレードがあります。
ヤリスの大きな特徴は、躍動感のある外装と、上質で心地良く過ごせるよう洗練した内装です。
外装としては、ステアリングホイールを小径化することでスポーティーな印象を強め、「Z」「G」グレードの内装にはトヨタ車で初めて、フードレス双眼デジタルTFTメーターを採用したことで、インパネの上面をスッキリとさせ、運転時に集中しやすい車内環境を生み出しています。
また、コンパクトカーとして初めてトヨタの新型プラットフォームTNGA(Toyota New Global Architecture)を採用し、ボディ剛性の向上と低重心化、運転時の安定性と操作性の向上を、TNGAに合わせてトヨタが新開発した「直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジン」によって、出力性能が向上。
ハイブリッドならではの、気持ちの良い加速性能を実現しました。
トヨタの先進安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準搭載していることや、トヨタ車で初めて採用された、苦手な駐車をサポートしてくれるトヨタチームメイト「アドバンストパーク」など、安全性能の高さも魅力のコンパクトカー・ヤリスは、車両本体価格(消費税込み)税込139万5千円〜という価格設定になっています。
トヨタ・ヤリスの詳細はこちら
「アクア」と「ヤリス」の違い
低燃費なコンパクトカーであるトヨタで人気のアクアとヤリスは、サイズ、燃費、安全性能など似た部分が数多くあります。
しかし、コンセプトの面を見ると違いが大きく、アクアは上質さや快適さを重視した設計になっている反面、ヤリスは走る楽しみを重視した車となっているのです。
このコンセプトの違いは、運転性能とデザインに大きく現れています。
アクア
ヤリス
運転性能
トヨタハイブリッド初採用の快感ペダルによる、新感覚の快適な運転感覚を実現。
TNGAに基づいた、安定感のある軽快な走りと取り回しの良さを実現。
デザイン
快適に過ごせるようデザインされた上質な車内空間と、会話が明瞭に聞こえる高い静粛性を実現。
無駄を削ぎ落としながらも、躍動感あふれるアクティブな外装スタイルを実現。
値段
198万円〜(税込)
139.5万円〜(税込)
|トヨタの人気車種「アクア・ヤリス」は目的に分けて選ぶのがおすすめ
今回は、トヨタで人気の高いアクアとヤリスについてご紹介してきました。
どちらも性能の高いコンパクトカーとなっており、サイズや燃費など似た性能の2台ですが、快適な空間を求める方にはアクアが、軽快な走りを求める方にはヤリスがおすすめとなります。
また、実際の運転性能や車内空間の快適さは、ご試乗いただくことでより実感しやすくなりますので、お気軽に一度お試しください。
千葉県でトヨタ車のご購入を考えておられる方は、ぜひ弊社までお気軽にご相談ください。
ご試乗予約はこちらから
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