定期的に点検するオイルやバッテリーと同じように、たまには気にして欲しいのがタイヤ。
たくさんの距離を走れば溝が減るし、
自然とタイヤの空気圧だって減っていくんですよ。

ＭＡＸはタイヤの空気圧とか気にしたことある？
う〜ん、あまり気にしませんね〜。走っててガラス等をふんづけたり、小石が溝に挟まったりすれば、クルマを降りてひと通りタイヤをチェックしますけど。それに、定期点検のメニューに「タイヤの空気圧チェック」があるし・・・。

定期点検をきちんと受けていれば、さほど神経質になることはないけど、タイヤの知識で知っておいて欲しいことがあるぞ、特に『空気』と『溝』の話！

『空気圧』
クルマのタイヤって、自転車と違って、運転していても空気圧の変化をあまり感じられませんよね？
確かに。運転していてタイヤの空気が少ないとわかるのは運転の玄人だね。
気づかないかもしれなけど、タイヤの空気は自然に減っているんだよ。半年で２０％もね。
えっ、そんなに（*o*）？！　でも、タイヤを触っても硬いままだし、2割も空気が減っているなんてわからないですよ。
まぁね。でも、注意して見ると、こんなふうに
つぶれ具合が判別できるよ。
最近ではガソリンスタンドでタイヤの空気圧を調整できるセルフ機械が置いてあるよね。ガソリンを入れたついでに測定してみたら？（走行前のタイヤが冷えている状態で点検するのがベスト！）
ムリムリ、だって使い方がわからないし、そもそも正常な空気圧だって知らないし・・・。
使い方は機械それぞれだから、スタンドの説明書きを読んだり、店員さんに聞いてみればいいけど、「適正空気圧」は運転席のドア部に表示されているから、今度探してごらん。ちなみに、クルマによって「適正空気圧」は違うよ。
もし、空気が少ないまま走行したらどんな問題があるんですか・・・？
「スタンディングウェーブ現象」の恐れがあるよ。空気圧の低い状態で長時間走行すると、タイヤの後方が波状に変形して加熱し、最悪の場合はバースト（破裂）してしまうんだ。
また、空気圧はタイヤの磨耗にも大きく影響してくるよ。圧が高くても低くても異常磨耗の原因になるから、タイヤ寿命のためにも、そして安全のためにも正しい空気圧でクルマを運転したいよね。

『溝』
さっき言ってたもう1つの大事な知識って、タイヤの溝でしたよね。走行距離が長いと溝が減って、スリップしやすくなるってことでしょ？

そうそう、人間が履く靴底と同じようにタイヤの溝も磨り減ってくるよ。一定のところ（溝の深さ1.6ｍｍ）まで減ると、スリップサインが現れるんだ。
そのスリップサインってどんなふうに表示されるんですか？見てすぐ気づきますか？
こんなふうにサインが出てくるよ。
もし、サインが出ているのに使用を続けたら・・・？
ブレーキを踏んでからの停止距離が長くなるし、スリップ事故につながる恐れがある。雨の日に水の溜まった路面をスピードを出して走行すると、溝が無いタイヤでは薄い水の膜の上を滑ってしまうんだよ。つまりタイヤが路面をかまずに浮いた状態になって、ステアリングやブレーキが効かなくてとても危険な状態になるんだ。コレを「ハイドロプレーニング現象」って言うんだけどね。スリップサインの出ているタイヤは法律上、使用できないことになっているから、交換しないといけないよ！
そっか。。じゃぁ何万ｋｍ位、走ったらスリップサインが出てくるんですか？ＭＡＸのクルマもタイヤ交換しないといけないかな〜？
３〜５万ｋｍくらいかな・・・乗り方にもよるんだけどね。でもオイルなどと同じ考えだけど、距離だけじゃなくて期間も気にしないと・・・タイヤも元はコ゛ムだから古くなると交換しないといけないよ。輪ゴムだって古くなると切れちゃうでしょう。それといっしょ！
最後に質問！運転の仕方でタイヤの寿命って長くならないものですかね〜？
そうだね〜、スピードを出し過ぎず、何でも"急"には運転しないこと。急発進・急ブレーキとかね・・・。マメな点検を忘れずにな。ネッツ千葉なら「あんしん１０検」（２，５００円）でキメ細やかな点検とお客様に応じたメンテナンスアドバイスを受けられるよ！
ハ〜イ(^O^)/
おっ！最後の返事イイね〜Ｖ（＾―＾）Ｖ