MAXです！

ＭＲ−Ｓオーナーズミーティングを突撃！


取材日時 ２００７年４月２２（日）１１時〜１５時
場所 ＮＥＴＺ　ＳＰＯＲＴ
取材内容 ＭＲ−Ｓ　オフ会

＜目次＞
１．ＭＲ−Ｓ　よ、永遠に・・・。
２．ＭＲな人々
 

１．ＭＲ−Ｓ　よ、永遠に・・・。
１９９９年に発売を開始し、こだわり派ドライバーを魅了してきたＭＲ−Ｓが遂に生産終了となりました。
車両重量１０００ｋｇ（ＶＩＴＺと同じ位です）のボディの真ん中に１８００ｃｃのエンジンを搭載したスポーツカー。ＭＲ−Ｓとは　Midship Runabout Spyder　の略です。
軽快なスポーツドライビングを誰もが堪能できるのは、クラッチ操作を行わずにシフト操作ができる“シーケンシャルシフトマチック”のおかげ。
オートマ限定免許取得者でも、マニュアル車が苦手な女性ドライバーでも気軽に楽しめる貴重なスポーツカーです。
ＭＲ−ＳはＭＴ車もシーケンシャルシフトマチック車もギアは６速。馬力は１４０。そして晴れの日は屋根を外してオープンエアを肌で感じる・・・きっと爽快なことでしょう。

今日はそんなＭＲ−Ｓを心から愛するオーナーの方々に集まっていただきました！
▲ＭＲ−Ｓ　のＧＴカーと一緒に記念撮影！
▲ＭＲ−Ｓの千葉県最後の１台がＮＥＴＺ　ＳＰＯＲＴに展示されていました。ＭＲ−Ｓ　特別仕様車「Ｖ エディション・ファイナル バージョン」（限定１,０００台！）です。 ▲内装は赤（ボディーカラーがブラックの場合）の本革シート。
球型のシフトレバーも健在です。
ＮＥＴＺ　ＳＰＯＲＴに全国から集合したＭＲ−Ｓは２５台。
女性のオーナーもけっこういらっしゃいました！
カッコイイです。
（でも、シート位置が低いので乗り降りが少しタイヘンかも・・。）

さて、ＭＲ−Ｓには、一般的なクルマにない場所にカギがかかるようになっています。
皆さん、わかりますか〜？それは
　・グローブボックス
　・給油口＆エンジンフードオープナー
の２つ。
オープンカーにもなるので、防犯対策としてキーロックするようになっているんですよ。
▲ＧＴ３００に参戦していた　ＫＯＳＥＩ　ＳＰＩＲＩＴ　ＭＲ−Ｓ　のレプリカです。
▲フルカラーラインナップ！？
▲クイズ：上記２台の大きな違いは何でしょう？
色！リヤスポイラー！　ハイ、それもそうなんですけど・・その他にもあります。答えは、『ＭＲな人々』をご覧ください。