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| 取材日時 |
２００５年６月１９日（日） |
| 場所 |
富士スピードウェイ |
| 取材内容 |
富士チャンピオンレース
第２戦 |
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| 設立から４０年の歴史を誇る富士スピードウェイ。１年の修復期間を経て、今春リニューアルオープンしました。(最近では“エンジン“というＴＶドラマの撮影に使われていましたね。）
今回はネッツシュポルトVitz（ドライバー：バレンタイン小西）の富士チャンピオンレース第２戦の模様を皆様に詳しくお伝えすべく、MAXが富士スピードウェイまで突撃してきました〜。 |
【富士チャンピオンレースって？】
人気と伝統を誇るこのレースはかつて「富士フレッシュマンレース」と呼ばれ、日本を代表するトップドライバー土屋圭市氏、景山正彦氏、景山正美氏などを輩出。車種や排気量によってクラスを分かれ、タイムを競う伝統のアマチュアレースです。その名の通り、走るコースはもちろん「富士スピードウェイ」！
今回取材したネッツシュポルトＶｉｔｚは、N１０００クラス＝排気量１，０００ｃｃクラス。Vitzやマーチがこのクラスで競います。
他にもN１４００＝１，４００ｃｃ、N１６００＝１，６００ｃｃ、N２０００＝２，０００ｃｃ、ＡＥ１１１＝スプリンタートレノ、レビンｅｔｃ･･、カートなどのレースが開催されます。 |
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レースカーの作業を行うピットビルディング。幅７ｍ×奥行２２ｍのピットスペースが３４庫あります。
２階は５００名収容のメディアセンターや多目的スペース。 |
メインスタンドは２万２２８８席！最上階にはガラス張りのＶＩＰルームがあります。 |
【今回のレースはＶｉｔｚレースとは違う・・・】
何が違うか、まず最初におさらいしておきましょう！
Vitzレースのクルマはナンバー付。公道を走れる範囲の改造でなければいけませんでした。でも今回走るクルマはナンバーなしもOK。公道を走れなくても、一般車検を通らなくても大丈夫。（チャンピオンレースの特別な規定の車検に通れば良いのです。）
過去のＶｉｔｚレースは「突撃レポート」Vol．2,3,5,7をご覧ください。
http://www.netzchiba.com/report/index.php |
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スタンド側とピット側をつなぐ地下連絡通路。けっこう深くまで掘られており、階段での上り下りは疲れました〜！ |
本コースは４，５６３ｍ。国際レース対応のサーキット（グレード１）です。 |
【ドライバー紹介】
通称：バレンタイン小西
NETZ SPORT主催の走行会にはいつも参加してくださる小西さん。愛車のアルテッツァはNETZ SPORTでスーパーマシンにチューンされています。
今年はネッツシュポルトVitzのドライバーとしてN１０００クラスのチャンピオンを目指します！ |
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広い会場内にはトヨタ自動車の安全講習施設「モビリタ」や関谷正徳氏が監修した「ショートサーキット」、土屋圭市氏が監修した「ドリフト専用コース」もあります。 |
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