今回の走行会には２００４年ＧＴ選手権（Weds Sportsセリカ ）で活躍した谷口信輝さんを迎え、ドライビング教室の講師をお願いしました。（谷口さんがイケメン過ぎて、奥手なＭＡＸはこの日、一言も声をかけることができず(--;)ゞ・・あぁ残念！）

茂原サーキットのコースは一言で述べると『右へ左へ忙しいコース』。そのためストレートで速く走り、他の車の前に出る、というのが基本。だから直線ストレート手前のコーナーをしくじるとタイム的に痛い、
とか。

「僕の走りを後で見てもらうとわかるのですが、思ったよりハンドルを切らなくても走っているはずです。１つ１つのコーナーを攻めるのではなく、“次のコーナーのために手前のコーナーを小さく周る”という意識をもってもらえば、コース全体をスムーズに走っていけるはず。すべて逆算して考えて走ると良いです。」
と谷口ドライバーのアドバイス。
また、この教室では一般参加者からの質問を受け付け、谷口ドライバーが丁寧に（？）答えてくれましたよ。
≪質問≫
どこで遅い車を抜けばいいですか？
「ズバリ、茂原のコースには抜くポイントはありません！前の人が気づいて譲ってくれるか、自分が引き下がるしかない」そうです。
「あと、質問１つにつき１００円ね。」と、けっこうオチャメな谷口ドライバーなのでした。笑

↓谷口信輝さんのホームページでレースの予定や
結果をご覧いただけます＾＾。
http://www.noonebetter.co.jp/

NETZ　ＳＰＯＲＴ≪WISH 1.8 S≫デモカー （ＭＡＸ専用ゼッケンが既に作られていました・・。）

前回の走行会ではベストラップをマークしたスカイラインの助手席に乗せてもらったＭＡＸ。今回は自らサーキットを走らないと突撃レポート的に面白くないかも・・なんて思っていると、ワルスキー＠さんから『ペース走行の先導車を運転してネ♪』との指示！

走ってみたいとは思ったけど、みんなの先頭を走るなんて・・・
（２周だけだよ！）
ＳＰＯＲＴのデモカーＷＩＳＨを壊したら・・・
（アンタどんな走り方すんの？）　
しかも１度も走ったことないし・・・
（最初はみんな走ったことないさっ）　
ギアはどうすればいいの・・・（オートマだから！）
　などなど、エンドレスに湧き上がる不安にしばし硬直　(ﾟ-ﾟ;)。

「ゆっくりでいいから！ゆ〜っくりね。ギアは３速に入れたまま、道のど真ん中を走ってればいいの！コーナーのＯＵＴ〜ＩＮとか考えなくていいからっ。」と優しいサービス部Ｆさんのアドバイスを受け、Ａクラスのペース走行：先導車としてコースＩＮ！

徐々にアクセルを踏んでコーナーでハンドルをゆっくり切って・・コーナーが近くなるとブレーキ・・という感じで１周目は慎重に走行。２周目に入り、ぎこちない運転が少しずつスムーズになり、スピードも上げて・・・るつもりが最高速度は４０ｋｍ/ｈ。１つのコーナーをやり過ごすと、すぐに次のコーナーが現れて、全くスピードが出せない状況。

途中、コースの傾斜で予想以上にスピードが出てしまい、鋭角コーナーで半泣き。。。だってブレーキを踏むと後ろを走る参加車両Ｖｉｔｚがどんどん近づいてくるんです〜(T__T)。小心者のＭＡＸは「あおられてる？！」と思いこみ、もう必死。後ろを走っていたＶｉｔｚドライバーには大変ご迷惑をおかけしたと思います。ヘンな所で何度もブレーキ踏んじゃって・・・‐‐;。
結局４００ｍのストレートでも、まったくアクセルを踏めないまま初のサーキット走行は終了。

この体験を振り返ると、落ち着いて走れば怖いことなんて何も無かったような気がします。だって足慣らしのペース走行だし、道幅は広いし、信号・交差点・歩行者などの事故要因はサーキットに無いのですから。 「一般道をスピード違反で走るより、サーキットで走る方がよっぽど安全だよ」と教えてくれた走行会の常連ドライバーＫさんの言葉を実感しました。みんながマナーを守って、自分の技量に合った運転をすれば安全にサーキット走行を楽しめるかもしれませんね。案外ストレス解消にイイかも！？